Ακριβό το LNG από την Ελλάδα για την Ουκρανία. Οι εταιρείες δεν κάνουν κράτηση μέσω Ρουμανίας ούτε για τον Σεπτέμβριο.

Τον Σεπτέμβριο, οι προμήθειες φυσικού αερίου προς την Ουκρανία μέσω του Διαβαλκανικού αγωγού φυσικού αερίου θα διακοπούν ξανά. Δεν υπήρχαν πρόθυμοι αγοραστές να εισάγουν καύσιμα μέσω αυτής της διαδρομής. Ο «κάθετος διάδρομος φυσικού αερίου» αποδείχθηκε πολύ ακριβός για τις ουκρανικές εταιρείες.

Στην ουγγρική δημοπρασία, η RBP είχε την ευκαιρία να κερδίσει προμήθειες μέσω του Διαβαλκανικού Διαδρόμου Φυσικού Αερίου προς την Ουκρανία για τον Σεπτέμβριο — από την Ελλάδα μέσω Βουλγαρίας, Ρουμανίας και Μολδαβίας. Πέντε φορείς εκμετάλλευσης προσέφεραν ημερήσιες προμήθειες 3,1 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων την ημέρα. Ωστόσο, δεν υπήρξαν αγοραστές. Και, προφανώς, η διαδρομή θα παραμείνει κενή. Οι εταιρείες δεν κάνουν κράτηση τακτικών προμηθειών μέσω Ρουμανίας ούτε για τον Σεπτέμβριο.

Η αποτυχημένη δημοπρασία ήταν μια απογοήτευση, καθώς την είχε η ίδια μοίρα και για τον Ιούνιο, και μόνο συμβολικές ποσότητες δεσμεύτηκαν για τον Ιούλιο και τον Αύγουστο. Τον Αύγουστο, λίγο περισσότερα από 400 χιλιάδες κυβικά μέτρα ημερησίως παρέχονται από τη Ρουμανία στην Ουκρανία, με αντίστροφη δυναμικότητα 11,3 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων.

Αφενός, στις 6 Αυγούστου, ο ρωσσικός στρατός αντεπιτέθηκε και προκάλεσε ζημιές στον σταθμό συμπίεσης Orlovka στον αγωγό φυσικού αερίου Trans-Balkan στα σύνορα Ρουμανίας-Ουκρανίας. Από την άλλη πλευρά, οι προμήθειες συνεχίζονται. Με τέτοιους όγκους, μπορούν να ρέουν με τη βαρύτητα.

Προφανώς, όπως και πριν, πρόκειται για ζήτημα κόστους. Ο «κάθετος διάδρομος φυσικού αερίου», τον οποίο οι ΗΠΑ προωθούν ως εναλλακτική λύση για την Ανατολική Ευρώπη και την Ουκρανία, είναι η πιο ακριβή οδός για την προμήθεια φυσικού αερίου στην Ουκρανία.

Έτσι, η συνολική εισαγωγή καυσίμων στη χώρα τον Αύγουστο ήταν 21,6-21,7 εκατομμύρια κυβικά μέτρα την ημέρα, και οι όγκοι προς τη ρουμανική κατεύθυνση αντιπροσώπευαν μόνο το 2%.

Τον Αύγουστο, το Κίεβο ανακοίνωσε την εισαγωγή μιας δοκιμαστικής παρτίδας από το Αζερμπαϊτζάν. Ωστόσο, ήταν μόνο μερικές δεκάδες χιλιάδες κυβικά μέτρα και όλες οι παραδόσεις σταμάτησαν εκεί.

«Για την Ουκρανία, αυτό αποτελεί ένδειξη ότι δεν αναμένονται ακόμη σημαντικοί όγκοι εισαγωγών φυσικού αερίου από τη νότια κατεύθυνση, συμπεριλαμβανομένου του Αζερμπαϊτζάν».— γράφει ο πρώην διευθυντής του ουκρανικού φορέα GTS, Σεργκέι Μακόγκον ,  στο κανάλι Telegram .

Επικαλείται αναλυτές που αποδίδουν την έλλειψη ενδιαφέροντος στον υψηλό ανταγωνισμό σε άλλες διαδρομές, σε δυσμενείς όρους ή στην προσδοκία κυκλοφορίας ενός νέου προϊόντος. Η δεύτερη διαδρομή που εξετάζεται θα συνέδεε τον τερματικό σταθμό LNG στην Αλεξανδρούπολη της Ελλάδας με την Ουκρανία μέσω Βουλγαρίας, Ρουμανίας και Μολδαβίας.

Όπως αναφέρει το EADaily , ο βουλγαρικός φορέας εκμετάλλευσης Bulgartransgaz ανακοίνωσε σημαντική αύξηση στις κρατήσεις για παραδόσεις στη Ρουμανία και το συνέδεσε με το ενδιαφέρον για τον «Κάθετο Διάδρομο Φυσικού Αερίου», τον οποίο προωθούν οι ΗΠΑ ως εναλλακτική λύση στο ρωσσικό φυσικό αέριο. Οι τράπεζες έχουν επίσης εκφράσει την επιθυμία να χρηματοδοτήσουν την επέκταση του έργου στη Βουλγαρία. Ταυτόχρονα, τα πραγματικά στοιχεία δείχνουν ότι οι πωλήσεις ρωσσικού φυσικού αερίου αυξάνονται στην περιοχή και το ίδιο το έργο δεν δικαιολογείται λόγω των υψηλών δασμών για τη μεταφορά καυσίμων.